短期内很难发展起来，长期来看应该能发展吗？

先说结论：短期内很难发展起来，长期来看应该能发展起来。

短期内很难发展起来的原因：

1.*上看，发展新区的计划已经闲置，处于放任自养的状态。表现为：一是之前有省委领导重视的时候，一直提“未来的中心城区”，所做所为也践行了这个提法。领导变动之后，没有再提这个提法了。新的云浮市领导提的和做的，都是扩大中心城区的首位度，虽然新区也列为中心城区之一。但实际做的，都是提升云城区的首位度。在一个云城那么个狭窄的地方再投入，不敢开新局。跟上面政策有关，跟云浮薄弱的财力有关，也与市委的一班领导有关。二是新区的领导不是兼任的了。之前几任新区领导都是市领导或者云安区领导兼任，现在的全职。虽说全职有全职的好处，但是，新区只是功能区，没有行政执法的权力，许多事情需要云安区的配合，没有了兼任。协调力度、难度，自然跟以前不能比。

总所周知的是，越是小的地方，经济的发展越跟政府有关。政府裹足不前，领导不够重视，投资怎敢跟进。

2.经济上看，新区经济基础薄弱、总量小。目前拿得出手的也就汽车零部件产业、石材机械加工和医药，而且都是有限的几个企业，并不壮大。信创产业，目前仍旧处于造势阶段，投入大，产出小。而且许多投资的企业，也是跟政府深度绑定的。说句不好听的，是真实来投资，还是来揩政府的油，还得看后续表现。

没有强壮的经济基础，无法带动就业，没有人气，新区想旺很难。

长期来看能发展起来的几个理由：

1.区位优势。表现为：一是交通优势。有高铁站（云浮东站）、有港口（与广州港合作新建码头）、有高速出口（汕湛高速新区出口）、有连接云城区和几个工业园的快速路。新城快线（连接云城区）早就建成，虽说二期进展缓慢，但连接云城的功能已在一期实现了。二期主要是丰富新区内部的路网。东部快线（连接思劳、腰古-佛山云浮产业转移工业园）也建的差不多了，应该不至于烂尾；西部快线（连接六都镇-循环产业园）有动工，这个是真可能烂尾的。二是土地资源储备。虽说新区这里也是山卡拉里，但总体面积比云城还是宽很多的，而且都是山地、农田，征地拆迁的压力小很多。周边的小土山，在现代工程机械面前都不够看。只要有发展，可以拓展的面积还是很大的。

云浮要建新城，要突破，新区无疑是最优的选择。

2.配套基本齐备。长期居住看购物、教育、医疗。一是购物。确实现有的几个楼盘都比较零散，还没有大型或者稍微上点档次的购物中心。但东站前面还是可以发展的；二是教育。目前鲲鹏小学（公办十二年完全学校）、华立中英文学校、光明外国语学校，以及都杨小学、杨柳中学、都骑中学，基本是有公办、民办学校可选的了。三是医疗，原来只有人民医院新区门诊，现在建了云安中医院，也算有了，只是医疗水平提升的问题；四是公园，就更加不用说了。文体公园、蝶彩园、云谷公园、东山森林公园、中央湿地公园（未完全建成）。五是其他配套，云浮体育中心、档案馆、方志馆等都在这里。

以上配套，只要云安区政府或者市政府搬迁过来或者足够重视的话，质量肯定会更上一台阶。

3.产业发展。一是汽车零部件。在现有的基础上内引外联，加强与广州、佛山、肇庆等周边城市汽车产业的联结的话，还是有一定优势的。二是生物医药产业，南药资源的挖掘、药科大学的利用都是大有可为的。三是信创产业，目前有华为的云计算储存，便宜的电费，适宜的空气、温度，可以继续加大基础建设，更关键的是怎么样去带动周边的产业，加强数据的开发应用。把产业做起来，把人才留下来。四是物流。新港口建起来了，周边的路网通了，仓储物流行业怎么规划，怎么发展。

有产业才能留住人，留住人才能发展起来。

有了以上的几个方面，以及没有想到的方面。新区，我认为是能够发展起来的，这个历史的进程能否加快，就看云浮市政府的决心了。

当然，散装的云浮，薄弱的财力，这个进程确实不可预期。

更可怕的是，在广州新机场（在佛山高明）落地之后，新兴那边肯定会有所动作。新规划的一条高铁据说会在云城区河口街道的余村设站，新区的高铁优势又会失掉一分，云城会不会推倒石材，往这边发展？一切都是不确定的。

所以，新区的发展真的等不起，也充满不确定因素。