7年后，雄安新区建设的如何了？！

#MCN首发激励计划#

2017年，中央决定投资5100亿，在河北省境内建造雄安新区。

雄安新区的规划建设面积超过2000平方公里，足足是美国纽约的三倍。而这项战略规划更是被誉为“千年大计”！

那么，国内为何会做出这项伟大的决策？

如今，7年过去了，雄安新区建设的如何了呢？

千年大计

先来说说雄安新区在哪。

新区的规划范围包括河北省的雄县、安新县河容城县，以及这三个县周边的一些区域，新区的位置是地处北京、天津和保定的腹地。著名的“华北之肺”白洋淀就在这。

然后，再来说说国内为啥要投入巨资来建设雄安新区。

众所周知，我国各区域的经济发展不是太平衡，南方省份要明显强于北方省份，南北经济总量的占比为7比3。南方的核心经济发展带是以上海为中心的长三角地区和以深圳为中心的珠三角地区，地域广，规模大。而北方的经济发展则主要依赖于北京，这就显得十分单一，并给北京造成了极大的压力。

而且，有些尴尬的是，因为北京是首都，具有周边各项其他省份和城市所不具备的优势，所以，大企业自然而然地就会向北京集中。而北京就算是特大型城市，那毕竟也只是个城市。随着企业的不断涌入，北京早就不堪重负。更别提北京还是我国的首都，首要功能应该是*中心。

如此，最好的解决方案就是跨出北京，在附近建立一个“副中心”城市，来承接北京的“非首都功能”，以减轻北京日趋不堪的重负。同时，新建的“副中心”将有更好的发展规划，从而有利于京津冀的总体布局和空间结构的优化，并以此促进整个区域的协调发展。

如此，雄安就呼之欲出了。

在很多央企、国企和国内外的500强企业的总部搬到雄安后，势必会对河北省和天津的经济发展起到巨大的推动作用。

而在新区规划中，雄安的优势就更大了。

因为是在一张白纸上进行规划和建设，所以，雄安并没有太多的历史包袱，很多新理念、新技术、新产业都可以在这里以相对较低的成本进行培育和发展。

雄安的发展目标是绿色、智慧、文明的生态新城。如此，很多环保技术、智能城市技术都能在这里进行试点，从而为全国其他城市的现代化、生态化、环保化改造提供可以复制的经验。

雄安虽然没有海港，但这里产业的规划是以高科技为主。而高科技产品的运输基本上都是采用空运。随着这里的高科技产业越来越多，周围地区和城市的配套企业也会随之拔地而起。那么，以雄安为龙头，京津冀，乃至整个北方就可以实现整体产业升级，并成为国内经济增长的新引擎。

更重要的是，作为新区，雄安还可以成为体制机制创新的试点，更好的推动以市场为核心的社会主义经济制度的完善和发展，从而激发市场的活力，推动对外前卫，并打造出崭新的对外合作平台，以吸引更多的外国优秀企业到我国投资。

俗话说“要想富，先修路”。打开地图就会发现雄安的位置非常“正”，距离北京、天津都只有100公里出头的距离，距离石家庄也不过150公里，距离保定更近，只有70多公里。而且，雄安已有和在建的铁路、公路交通网十分发达，这些都为雄安日后的腾飞奠定了雄厚的基础。

总之，政策好、区位好、理念好、建设好的雄安将成为我国北方发展，全国发展，乃至全球发展的崭新标杆。用“千年大计”来形容这项伟大的规划一点都不为过。

好了，从2017年算起，已经过去了7年，雄安的建设取得了哪些耀眼的成绩呢？

崭新的尝试

现在，如果来到雄安一个叫作南文营的公交站，人们就会看到一辆接一辆的“901”路小型公交车。

别看这小东西个头不大，它的高科技含量说出来绝对能让人惊掉下巴！

上车之后，乘客会发现这小公交车竟然是无人驾驶的，而且不是试验型号，而是投入实际运营的公交车。

在车上有一块超大尺寸的显示屏，可以显示周围道路上的行人、车辆、信号灯、以及到站的信息。

在行驶中，901不但能自动识别周围240米内的交通信息，还能自己“看”红绿灯、车道线。更厉害的是，如果有车辆或者是行人突然闯入车的前方，901还能立刻进行刹车或者是变道躲闪。

那么，这小家伙为什么能这么厉害呢？

首先，901全车装备有高清摄像头、毫米波雷达、激光雷达等20多台先进的传感器。也就是说这小家伙浑身周围足足有20多只眼睛来随时观察路面情况，并获取实时的交通信息。

在收集到这些信息后，901的大脑，也就是车载计算机会自动进行判断、识别，并自己规划出合理的路线。而车载计算机的反应速度是人脑的10倍。

俗话说“一个好汉三个帮”，在901行驶时，其实在道路两边还有它的很多小伙伴在帮忙。而这些小伙伴就是那些看似普通的灯杆。

一般的灯杆只有单一的照明功能，而901行驶线路沿途的灯杆可就是擅长十八般武艺了。灯杆上集成有信号灯、雷达以及各种传感器，通过物联网，自感应、人工智能等技术，灯杆可以和901随时沟通，并和901共同构建起一套智能交通系统。

除了给901帮忙，智能灯杆还有环境检测、5G基站、WIFI服务、视频监控、智能显示屏、红绿灯、公共广播、一键报警、手机充电、休息座椅等一系列功能。

就问这科幻不科幻？

如今，在雄安新区的容东片区内安装有这种智慧灯杆的道路已经长达500多公里，庞大的数字道路体系已经初具规模。

目前，901路是全国最先投入运营的自动驾驶智能网联公交车，行驶路线长4800米，覆盖了周边的生活小区、街道、学校、办公区和公园。未来，雄安计划将实现这种智能公交的全覆盖。

除了公交车，居民驾车出行的时候也可以享受到智能带来的便捷。在早晚高峰，当有人驾驶车辆以每小时40公里的速度在主干道行驶时，在每个路口只需等一个红灯便可以实现一路绿灯，通行无阻。这样的体验不知道要让全国上下的多少司机艳羡。

通过这个例子，就可以看出雄安新区的巨大优势。因为是“白纸”，无人驾驶、智能道路这样的新技术可以直接应用。而如果在其他城市进行试点，那改造和建设成本至少是在雄安的两倍，甚至是几倍。

除了无人驾驶公交，智慧基因如今已经渗透到雄安日常生活的点点滴滴。

在社区食堂，老人可以使用“刷脸”方式，直接用餐。在无人超市，顾客可以直接通过“刷脸”进行购物。如果居民是独居老人，在正常的用水时间内如果没有用水记录，那系统便会自动报警，提醒社区工作人员尽快入户查看老人是不是生病，或发生了什么意外。

好了，看完雄安的地上智慧化，就该看看地下怎么样了？

未来的探索

如今，我国的城市化进程越来越快，城市中的人口也越来越多，如此，“城市病”就在所难免。而雄安如今就正在探索一条解决这种城市顽疾的崭新道路。

到了雄安之后，人们会发现在地面上竟然看不到哪怕一座架高压线的铁塔，这是怎么回事呢？

秘密就在每一座花园广场的地下。

雄安新区的剧村变电站是我国第一座综合利用地下空间的变电站，所有的线路全部入地。而且，检查线路的工作都是由智能机器人完成。

这座变电站的一头连着张雄特高压线路，另一头连着容东安置区，实现了用张北的电力来照亮新区的房。

另外，在剧村变电站，还有更多神奇的科技。例如，在智慧充电区，电动汽车驶入后，智能搬运机器人就会立刻把车挪到指定的充电口，而负责为电动汽车充电的都是机器人。充电完成后，司机便可以用数字人民币完成支付。

在雄安的核心位置，城际高铁站和国贸中心区正在如火如荼地建设。这一大片区域也是雄安的核心交通枢纽，包括高铁城际站枢纽、到北京的快线航站楼站和骨干公交枢纽。

但与其他城市不同的是，雄安的高铁站全是地下车站，地上的新月形站厅主要是用于采光。按规划，这座城际站一共三层，负一层为城市慢行层，负二层为交通换乘层，负三层为高铁站台层。

在这里，高铁、汽车、公交全部驶入地下空间，地上空间则留给商业体和景观绿化带。

在城际站的北边，京雄快线航站楼站正在施工。在投入使用后，雄安新区就可以和北京大兴国际机场连为一体。乘客在雄安的航站楼站完成托运行李、安检后，就可以搭乘京雄快线，在30分钟后直接抵达大兴机场，然后登机出发。即使是抵达北京丽泽商务区也只需要1个小时。如此，京雄一小时城市圈、“轨道上的京津冀”是指日可待、这对促进京津冀的协同发展极具战略意义。

此外，正在建设的雄忻高铁、京雄快线与规划中的雄安地铁M1、M2线都将在这片地下区域实现同层换乘，市民从这里还可以快速抵达周围的中化大厦、华能总部大厦、中央商务区等地标性建筑。

就问这地下城市活动层厉害不厉害？

如此，整个新区的活动空间将成倍提高，“城市病”就永远成为过去。

那么，如此庞大的超现代化新区是如何实现智能化运作的呢？

这就不得不提到被誉为“雄安之眼”的城市计算中心，这里承载的核心任务就是实现“云上雄安”，也就是要在数字空间再造一座城市，通过大数据来记录和分析整个新区的成长过程。

可以说，雄安自开建之日起，就是一座全数字化的城市，试问环球，哪个国内能有这样的城市？

城市计算中心装备有齐全的超算、边缘计算和云计算设施，在大屏幕上，城市所有的动态和信息都可以一目了然。每一座大楼在屏幕上都有对应的数字大楼，如果发生火灾，中心可以立刻获取发生地点和时间等关键数据。在屏幕的数字大道上，可以监控车流量、平均车速、拥堵情况等信息。一旦发生交通堵塞，中心可以立刻提醒交管部门进行疏导。

按照规划，到2035年，雄安90%的基础设施将实现智慧化，大数据在城市治理方面的贡献率最低可达到90%。

也就是说，10年后，雄安将成为一座过去只能在科幻电影里才能见到的超级未来城市！

而以雄安为榜样，我国将出现越来越多的科幻城市，可以相信，人类文明的下一次革命将从雄安启航！

为我们的祖国自豪吧！