芜湖市将基本建成市域“半小时快速通行圈”

大皖新闻讯 市域快速路是提升城市出行品质、支撑城市迈向更高能级的重要交通基础设施。G205 九华南路、繁昌S334（长江南路至繁阳大道段）、G347通江大道快速化改造工程市区段与无为段，已别于今年4、7、8、9实现主线通车，将芜湖主城区与南陵、无为、繁昌等地的时空间隔进一步缩短，市域“半小时快速通行圈”将基本建成。

927，芜湖市交通运输局举行新闻发布会，介绍了芜湖市主副城区快速化改造及半小时通行圈建设相关情况。

芜湖市快速化建设采取地面快速路+局部连续高架桥+节点上跨桥方案，G347通江大道市区段沿线设置杭州路节点跨线桥、G205九华南路火龙岗立交、石硊立交等快速通道，通过立体交通网络构建，有效减少主副城区多处地面道路交通冲突点，合理离不同方向交通流，多维通行，极大缓解了主城区通往无为、南陵、繁昌等地的交通压力。

2021年以来，芜湖市投入约80亿元，建立起跨越关键路段和交通枢纽的快速化通道，累计消灭快速路沿线红绿灯50余个，减少车辆等待时间，打造无障碍快速通道，显著提升区域通行效率。实现了芜湖主城区与无为市、南陵县、繁昌区通行时间缩短至半小时的既定目标。

按照提升高等级公路占比，构建内连外畅交通体系的总体布局，芜湖市重点建设“八射四纵四横”干线公路网，通过主副城区快速化改造，不断优化城市空间布局，推进全市整体化、一体化发展。进一步重构快速交通体系、打通“主动脉”、畅通“微循环”，通过主体交通网络的联通，进一步带动沿线路网服务水平。

G205快速化项目主线的顺利通车，由南向北串联起“弋江区火龙岗镇、芜湖高新技术产业开发区南区”等城市发展区，在有效承担过境交通的同时，进一步优化了沿线区域快慢行交通，有效保障城市交通安全畅通。

据悉，芜湖市主副城区快速化改造路段均为一级公路兼城市快速路标准，主路高架桥与地面快速路主路采用双向六车道，设计时速80km/h以上。通过高架桥与地面道路的合理衔接，有效提升道路品质，优化了主干线大通道，打通了堵点卡点。快速化公路的陆续通车，为沿线数百家企业提供了更加便捷、更加优惠的快速物流通道，为企业经营发展提供了有力的运输保障，公路货运效率的提升为芜湖市经济社会发展提供了强有力的支撑。

下一步芜湖市交通运输局将加快项目建设，强化项目在进度、质量、安全等方面的监督与管理。尽早实现项目全线通车，重构快速交通体系，进一步打通“主动脉”、畅通“微循环”。

大皖新闻记者 孙芮

编辑 王翠