七秩峥嵘铸辉煌 薪火相传启新程

2024719，山西交控集团党委书记、董事长武艺在公司调研。

全国“高速公路科技示范工程”、荣获2016国际工程师联合会FIDIC（菲迪克）奖中唯一的公路项目——忻阜高速公路。

2015设计的波形钢腹板桥梁，在同类桥梁中跨径（220m跨径）居世界第一的运宝黄河大桥。

国内首部公路采空区处治领域技术标准。

　　流转，万物通达；经天纬地，交通天下。一条条公路、一座座桥梁、一个个隧道，沟通着山河和大地，承载着人们的梦想和希望。民生福祉因路而兴，三晋大地焕发勃勃生机。70来，山西省交通规划勘察设计院有限公司（以下简称山西省交通设计院）以匠心成就品质，以智慧凝结纵横大道，在三晋大地上刻画经典与奇迹。
　　时光回溯到1954，有这样一批人，他们手持塔尺，肩扛测量仪，靠脚步丈量，用画笔记录；他们怀揣梦想，踔厉奋发、笃行不怠，点亮山西省交通设计院的星星之火。70一以贯之的炽热初心，70一往无前的阔步前行。该院从最初的勘测队，已发展成为集公路规划、勘察设计、工程咨询、环境保护、智能交通、地质灾害治理、建筑工程设计、市政工程设计、新能源等多行业领域的综合性科技型国内级高新技术企业。从“人字骨架”匍匐三晋脊梁，到“4纵15横33联”纵贯南北、承东启西、覆盖全省、通达四邻；从云冈石窟到壶口瀑布；从千晋祠到乔家大院；从红色吕梁到绿色太行；他们用亲手织就的黄金纽带，串起三晋大地一颗颗璀璨夺目的“明珠”。

七秩峥嵘创业路

　　70峥嵘岁，曾经的追求与探索波澜壮阔，演绎着无数山西交设人的英雄本色；70春华秋实，曾经的艰辛与荣耀缤纷交错，成就了浓墨重彩的发展史。翻开历史的长卷，凝聚奋进的伟力。
　　19542，山西省人民政府交通厅公路局勘测队（山西省交通设计院前身），蹒跚起步。测设人员启勘测事业之帆，树精益求精之风，健敢打硬仗之骨；他们以天为庐、以地为席，风餐露宿，攀高山，下深沟，蹚浊流，越危丘；他们用手中的画笔和规尺，完成首批测设任务：东镇-垣曲线、桑干河木桥等项目。10内，勘测了大量县乡公路。
　　19643，山西省交通厅批准在公路局勘测队基础上组建山西省公路勘察设计院，这标志着山西公路勘察设计事业逐步迈向专业化。广大工程技术人员披荆斩棘、翻山越岭，靠双脚探路，靠双手绘路，测设工具以竹尺、花杆、水准仪为主，共完成勘测里程5049.32公里，钻探42547.6米，大中桥梁293座，初步建立起以太原为中心的三、四级公路网；完成12条晋煤外运公路的勘察设计工作，打通出省的能源通道；1967，完成山西首座黄河公路大桥——军渡黄河大桥；1969，完成山西省首座预应力混凝土T型刚构桥——保德黄河大桥；1971，承担了援助老挝“援老北线公路”设计任务；1974，承担了国内援建巴基斯坦的喀喇昆仑公路的设计工作，并派员参加了卢旺达、孟加拉国等国的建设项目。198310，该院获得山西省计划委员会核发的勘察设计证书。
　　19867，该院更名为山西省交通规划勘察设计院。1986—1993，该院构建了以省会太原为中心的二级公路干线网；完成了全省“大”字形公路主骨架纵贯南北的一大撇——大运二级公路、太原至榆次、运城至风陵渡等一级公路的勘测任务；合计完成勘测里程3236.71公里、钻探100851.9米、大中桥7231米；1989，设计完成山西省首座特大桥——风陵渡黄河特大桥；19935，获得建设部核发的工程设计甲级证书、国内地质矿产部核发的地质勘察单位资格证书。
　　1994—2003，公路勘测任务以国内“八五”计划制定的“五纵七横”国道主干线为重点，测设公路等级以高速公路为主。该院紧抓机遇，乘势而上，全面落实“1998基础，1999技术，2000效益的三规划”；先后完成了全国首条山区高速公路——太旧高速、大运高速、太长高速、全国第一座黄土连拱隧道——离石隧道等；在内蒙古、新疆、成都、广州设立4个办事处，完成了上海外环高速公路9座大桥的施工图设计、新疆乌什至别迭里公路97公里的初步设计；完成了苏丹青尼罗河大桥、麦罗维友谊大桥设计。
　　2004—2017，该院公路勘测任务以2004国务院批准的“7918”国内高速公路网（2013又制定“71118”高速公路网）、山西省“三纵十二横十二环”高速公路网建设为重点。先后完成华北“第一跨”——北深沟大桥（跨径260m），2011居亚洲第二长的公路隧道——西山特长隧道（13.7km），2016获得国际工程师联合会FIDIC（菲迪克）工程项目优秀奖中唯一的公路项目——忻阜高速，跨黄河第一高桥——壶口黄河大桥（墩高148m），山西省第一条标准六车道高速公路——龙城高速，2015设计的波形钢腹板同类桥梁中跨径世界第一的运宝黄河大桥等项目，勘测设计里程2200余公里，特大桥、大桥800余座，隧道300余公里。
　　2018，该院完成公司制改制，更名为山西省交通规划勘察设计院有限公司。20193，按照交控集团和交科集团“推进专业化重组、板块化经营”的改革部署要求，山西省交通规划勘察设计院有限公司优化重组，成为交科集团全资子公司，注册资金5亿元。在交控集团、交科集团的坚强领导下，该院以改革创新为“抓手”，加强板块协同，充分发挥协同优势，实现互利共赢。牢牢把握交通强国建设重大战略机遇，承揽了出省通道、以县县通高速为重点的省内重要连接线、国省干线公路大交通量路段扩容改造、高速公路连接线、“四好”农村路、三大板块出游公路等项目。
　　20225，交控集团为进一步深化国企改革，提升集团公司勘察设计业务板块品牌影响力和市场竞争力，成立了山西交通控股集团有限公司规划勘察设计研究院，与山西省交通规划勘察设计院有限公司合署办公。围绕“做强勘察设计业务”战略定位总目标，该院制定了“44211”发展战略。
　　两来，该院承揽了以打造“平安百品质工程”和“绿色公路示范工程”为目标的昔榆高速、太旧改扩建、晋阳改扩建、北疆和南疆的综合运输大动脉——G3033奎屯－独山子－库车高速公路设计咨询、甘肃西和至宕昌高速公路、首位大型地产类设计项目——吕梁新区丽水苑项目、朔州高速公路管理有限公司充电基础设施、分布式光伏发电项目增容改造项目。同时，承揽黄河、长城、太行三大板块工可类项目16项，勘察设计类35项，EPC总承包类3项，并作为代厅审查单位，完成咨询审查类495项。20243，交通运输部正式发布由该院主编的国内首部公路采空区处治领域技术标准《采空区公路设计与施工技术规范》。

熠熠生辉丰碑路

　　岁无痕，大地留印。一代代山西交设人用担当与责任，在峥嵘岁里锻造出一座座丰碑。70来，累计完成3万余公里各等级公路，4068公里高速公路，1200余座大桥、特大桥，370座公路隧道的勘察设计。这些璀璨夺目的精品工程，都是山西交设人匠心独具的杰作，无不彰显着该院的实力与品牌。
　　太旧高速公路，全长144公里，是全国首条山区高速公路，也是该院设计的山西省内第一条高速公路，开启了高速公路勘察设计的新篇章，被评为新国内成立60周公路交通勘察设计经典工程。
　　忻阜高速公路，全长124公里，是全国四个“高速公路科技示范工程”之一，是连接世界文化遗产——五台山佛教圣地的出游通道，荣获2016国际工程师联合会FIDIC（菲迪克）工程项目优秀奖。
　　阳翼高速公路北深沟特大桥，全长683米，为跨度260米中承式钢管混凝土拱桥，被誉为华北“第一跨”，其拱圈采用的钢管混凝土结构属于新材料桥梁结构，具有绿色、低碳等优势，获2013度“太行杯”土木建筑设计奖。
　　运宝高速公路运宝黄河大桥，全长1690米，其主桥220米跨径在2015波形钢腹板同类桥梁中居世界第一，也是国内首次采用波形钢腹板与混凝土腹板混用的矮塔斜拉桥，于2019通车运营。项目获得“国内优质工程奖”、“国内钢结构金奖”、山西省优秀工程勘察一等奖。
　　太古高速西山特长隧道，全长13.7公里。2011，该隧道是我国第二长公路隧道，居亚洲第二长，在西山地区集断层、破碎带、煤层、瓦斯、采空区、高地应力、突涌水、岩溶、膨胀性围岩、水平围岩等不良地质共存条件下的综合设计技术在全国遥遥领先。继该隧道通车后，该院又在同一走廊带内设计了特长供热隧道（长11.04km）、特长供水隧道（长13.248km），规模宏大，国内少见，是山西省的民生工程、暖心工程，也是山西省“交能融合”重点示范样板工程。

孜孜不辍创新路

　　积力之举无不胜，众智之为无不成。70来，该院在科技创新上执着专注、匠心如磐，始终把科技创新作为驱动引领发展的第一动力。凝练了一批“山西样板”，形成了“十大核心技术”，深度赋能交通基础设施建设。

公路采空区处治成套综合技术

　　依托采空区桥梁隧道处治技术研究中心这一科研平台，形成采空区勘察、稳定性分析与评价、采空区公路设计、采空区处治设计与施工、处治监测与检测等多项成套综合技术，填补了国内该项技术空白，提高了公路穿越采空区的安全性与可靠性。

特长公路隧道辅助通道设置及施工关键技术

　　围绕特长公路隧道辅助通道设置关键技术、施工关键技术、营运保障技术三大方面开展系统的研究，形成了特长公路隧道辅助通道合理设置方法、修建安全保障技术、运营通风节能方法及防灾救援方案、钢纤维混凝土永久衬砌支护体系等四大创新性成果。

高墩大跨、新型结构桥梁设计技术

　　以高墩大跨、新型结构为典型代表的桥梁核心技术，通过标准化设计引领山西省桥梁标准化建造、运营和养护一体化的理念，大力推广新型组合结构桥梁的应用，开展危旧桥梁加固改造技术研究。

基于BIM技术的全生命周期协同管理

　　聚焦BIM技术应用升级，全生命周期数字化统筹，积极推进BIM技术在公路勘察设计中的深入应用、BIM设计成果交付，以及全生命周期基于BIM技术的管理协同。实现了在三维可视化环境中运用BIM模型进行方案模拟，并进行交通仿真分析。

复杂地形地质条件下山区高速公路选线技术

　　对山区高速公路选线相关联的线形设计、安全性评价、技术指标合理运用等关键技术进行集成研究，特别是针对山区高速公路由于冰冻、雾区、长大纵坡、重载交通等产生的安全性、耐久性问题进行技术攻关。

山岭区高速公路改扩建总体设计成套技术

　　以旧为基、因地制宜，研究了一批山区高速公路改扩建关键技术：山岭区高速公路改扩建总体设计及选线技术；山区多路况复杂条件下交通组织设计；山区高速公路改扩建隧道设计；高速公路改扩建在役桥梁评价及利用综合技术。

湿陷性黄土地区公路地基处理技术

　　结合多的湿陷性黄土地区公路路基的建设、养护经验，形成了一套适应湿陷性黄土地区公路地基处治的关键技术，总结编制了《山西省湿陷性黄土地区公路地基处理设计指导意见》。

城市长输三供管线山岭隧道设计关键技术

　　聚焦于城市长输三供管线山岭隧道建设面临的地质复杂、环境敏感区域多、洞内专业交叉干扰重、结构受力复杂、隧道功能特殊等关键技术难题，开展联合攻关，集成创新，最终将“长输三供”管线山岭隧道设计打造成为国内领先的品牌技术优势。

公路生态边坡防护设计技术

　　经过积累多的勘察设计、施工、运营、养护等实践经验，该院在穴栽植生、三维植被网、喷混植生、植生袋、骨架植物等生态防护技术领域已形成成套标准化成果。

高速公路智慧和绿色体系设计技术

　　在“数字转型+智能升级”方面，积极推进低碳新能源和绿色节能材料在公路建设领域的应用，逐步实现了智慧道路、车路协同、网络信息化安全、光伏发电等新兴设计市场零的突破。
　　70来，该院共主编、参编各类国内、行业、地方及企业标准85部，发表论文3000余篇，拥有各类知识产权335项，荣获省部级以上科技进步奖37项，在研各类科研项目60余项。现有采空区公路桥梁隧道工程处治工程技术研究中心1个科研平台，两个创新工作室。通过长期科研攻关，该院入选了2022山西省省级专精特新和小巨人企业。

转型升级发展路

　　历经70发展，该院现拥有工程勘察类综合甲级、公路行业设计甲级、建筑行业（建筑工程）设计甲级、地质灾害勘察设计甲级、风景园林甲级、工程咨询（公路、建筑、市政公用工程、水文地质、工程测量、岩土工程）资信甲级“十甲”为资质核心的各类综合或专项资质24项和1项特种设备生产许可，实现了资质布局的拓展升级，转型发展后劲持续增强。
　　该院结合形势与实际，立足核心主业，加快转型升级，坚持省内市场“片区化”、省外市场“属地化”、新兴业务“多元化”、资质升级“战略化”、形象口碑“品牌化”，积极推进“全业务链布局”，前伸后延、内融外联，通过加强内部资源整合、外部战略合作，构建全面市场经营的新格局。业务遍及新疆、甘肃、四川、广东、广西等10余个省份，以及伊朗、老挝、孟加拉国、苏丹等国。
　　该院紧跟交通行业智能化、绿色化新业态发展趋势，认真落实交控集团“三足鼎立”的转型发展要求，强化组织，整合资源，以专业的技术、优质的服务，倾力打造大规模长线边坡光伏、零碳智慧服务区、交能融合一体化管控平台等新型交通+能源融合体系，大力拓展交通网、数字网、能源网“三网融合”业务。在青银二广太原联络线高速公路项目中，首次依托自建35KV站，搭建全路段整体式光伏发电和消纳系统；在太旧高速公路改扩建项目中，秉持打造山区高速公路改扩建“太旧样板”的设计理念，着力开展“山区改扩建的科学选线技术”“采空区路段的综合治理技术”“提升路域经济效益研究”“实现项目数字化交付技术”等关键技术攻关，全力提升设计品质，该院以太旧改扩建项目为崭新起点，以创新为强大引擎，驱动行业迈向更加绿色、智能的未来！
　　70薪火相传，山西交设人始终听党话、跟党走，满怀对党和国内、人民的赤诚之心，以吃苦奉献、敬业执着、务实严谨的精神，奠定了坚如磐石的根基，镌刻下奋勇向前的足迹，交出了一份无愧于时代的答卷。70来，该院积极践行国企担当，全力参与乡村振兴、抢通保畅伟大事业；坚持共建共享，“以人为本”创建和谐企业，先后获得中华全国总工会“工人先锋号”、交通运输部“行业文明单位”“十佳先进单位”称号、山西省“文明单位标兵”等荣誉百余项。

　　纵使沧海千重浪，且去远航。在70新的起点上，山西交设人表示，将坚持以习近平新时代国内特色社会主义思想为指导，始终秉持“共进、共创、共享、共赢”的核心价值观，劈波斩浪、勇往直前，向着打造“持续为社会创造价值，成为具有核心竞争力的一流工程咨询企业”的公司愿景阔步迈进；将不忘初心、牢记“知进行达，交通天下”的企业使命，用平凡坚守、勇攀高峰的情怀继续书写新的篇章！

本版文字：马东良 贾亚红